Teşvik Paketi'nde yer alan, Fabrika Kurma ve Lojistik Yatırım Teşviki ile ilgili düzenlemenin iyileştirilerek düzeltilmesi gerektiğini vurgulayan Güvenli, konu ile ilgili olarak, "daha önce çıkarılan teşvik paketlerinin amacı üretimi genişletmeye yönelik oluyordu. Erzurum ve Kuzey Doğu Anadolu Bölgesi'nde üretim olmadığından, bunca yıldır doğu için çıkarılan teşviklerin maalesef bölgemize bir fayda sağlamadığı aşikârdı. Bu yeni paket, tarımdan sanayiye, hizmet sektöründen inşaata, ulaşımdan sağlığa kadar birçok sektörün önünü açacaktır. Bu pakette ilk defa bölgeye yatırımcının gelmesi hedeflenmiş bulunuyor. Bu anlamda, bölgemiz açısından şimdiye kadar çıkarılan en iyi teşvik paketi olduğu şüphesizdir" dedi.
Teşvik Paketi'nde yer alan, Fabrika Kurma ve Lojistik Yatırım Teşviki ile ilgili düzenlemenin iyileştirilerek düzeltilmesi gerektiğini vurgulayan Güvenli, konu ile ilgili olarak, "daha önce çıkarılan teşvik paketlerinin amacı üretimi genişletmeye yönelik oluyordu. Erzurum ve Kuzey Doğu Anadolu Bölgesi'nde üretim olmadığından, bunca yıldır doğu için çıkarılan teşviklerin maalesef bölgemize bir fayda sağlamadığı aşikârdı. Bu yeni paket, tarımdan sanayiye, hizmet sektöründen inşaata, ulaşımdan sağlığa kadar birçok sektörün önünü açacaktır. Bu pakette ilk defa bölgeye yatırımcının gelmesi hedeflenmiş bulunuyor. Bu anlamda, bölgemiz açısından şimdiye kadar çıkarılan en iyi teşvik paketi olduğu şüphesizdir" dedi.
Fabrika Kurma ve İşletme konusunda getirilen istihdam şartını da fazla bularak, " 500 kişi istihdam etme şartı başta Erzurum olmak üzere bölge illerindeki hiçbir yatırımcı için altından kalkılacak bir şart değildir. Teşviklerin anlam kazanması için, bu şartın 100-150 kişi ile makul bir sayıya indirilmesi gerçekçi ve gereklidir," diyen ESTP Başkanı, Lojistik konusundaki yatırım için de şunları söyledi.
"Erzurum'un Lojistik yatırım teşvikinin dışında bırakılması kabul edilemez. Bu hatanın acilen telafi edilmesi gerekiyor. Erzurum, 300 kilometre ile 4 ülkeye ve yine ortalama 200 kilometre mesafede 11 ile merkez konumundadır. Erzurum Lojistik Merkez yatırımı tamamlanmak üzeredir. Lojistik merkez üssü olabilecek bir potansiyele sahip olan Erzurum, tarihi İpek Yolu'nun da önemli kavşaklarından biri konumundadır. Bugün doğudaki en önemli uluslararası transit geçiş güzergâhı Erzurum-Ağrı üzerinden İran'a ulaşmaktadır. Ayrıca Kuzeydoğu Anadolu Bölgesi, GSMH dikkate alındığında kişi başı gelir seviyesinin en düşük olduğu bölgedir. Bu bölgenin merkezinde bulunan Erzurum, lojistik üs olması durumunda diğer illerin kalkınmasına da öncülük edecek ve 300 kilometre mesafedeki 4 ülke ile tüm bölgenin ticaretine lojistik destek sağlayabilecek stratejik bir konuma sahiptir."
